Swedex 必須解決傳動比“損壞”的問題，這會導致其全自動焊接機出現(xiàn)舍入誤差。圓鋸片開發(fā)商、制造商和營銷商聯(lián)系 Apex Dynamics 尋求解決方案。在本文中，我們解釋了蝸輪變速箱出現(xiàn)問題的原因以及所提供的解決方案的結(jié)果。

乍一看，鋸片可以被視為一種相對簡單的產(chǎn)品。但外表是會騙人的；該產(chǎn)品在精確的生產(chǎn)過程中經(jīng)歷了多個步驟。Swedex 專門為全球木材、鋁、塑料和金屬加工行業(yè)開發(fā)產(chǎn)品。毫不奇怪，Swedex 在瑞典延雪平雇用了約 250 名員工。

在生產(chǎn)過程中的一個重要步驟（焊接）中，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)問題，制造商聯(lián)系了 Apex Dynamics 尋求解決方案。

焊接鋸片時準確定位至關(guān)重要

焊接時，硬化齒（鋸片刀片）用銀焊料固定在手柄刀片的座上。使用多種類型的銀焊料，但最常見的種類是三層銀焊料，由銅芯和銀混合物包圍組成。使用三層銀焊料是因為它具有降低焊接過程中牙齒破裂風險的優(yōu)點。

焊接是一項精密工作，在將齒加熱到超過 700°C 的同時，齒仍保持在百分之幾毫米的范圍內(nèi)。他們使用帶有機器人充電的全自動焊接機來實現(xiàn)高效的生產(chǎn)過程。因此，準確的驅(qū)動至關(guān)重要。

齒輪比“破碎”的蝸輪變速箱

其中一臺機器的簡單蝸輪變速箱存在問題，其控制鋸片旋轉(zhuǎn)的齒輪比“損壞”。這種“損壞”的傳動比會導致舍入誤差，需要定期調(diào)整。為了盡可能避免重新編程，他們更喜歡有一個絕對的齒輪比。在此過程中，他們確定 7.5:1 是其應用的最理想比例。

斜齒輪和螺旋錐齒輪變速箱是解決方案

在 Apex 減速機程序中，7.5:1 的特定比例不可用。這就是為什么串聯(lián)安裝了 2 個減速機，首先是 5:1 的 AB060，然后是 1.5:1 的 ATB090FC，總傳動比為 7.5:1。AB060-005 是一款斜齒高端減速機, ATB090FC 是一款螺旋錐齒輪減速機，具有斜齒和帶收縮盤的輸出軸，可實現(xiàn)無間隙傳動。結(jié)果令人滿意：更高的精度、更短的周期時間和重新調(diào)整都已成為過去。

得益于 APEX Dynamics 產(chǎn)品，Swedex 現(xiàn)在可以讓這臺機器在未來許多年保持高精度運行。